小编近日从国家能源局了解到，目前我国铅酸
叉车电池产能过剩，并且竞争仍在加剧。整个电池行业进入发展的下行区或者面临亏损，行业开始洗牌整合，加速淘汰落后产能，关闭高污染、高耗能的企业。即使在这样的大环境下，不少企业产能逆势上扬，行业领头羊的几家大的叉车电池生产企业大打价格战，让本就微利的行业一举全面亏损，据能源局专家估计，预计这样的情况就持续3-5年。
在今年年初大会上，工信部就确定了19个落后行业产能的淘汰，其中叉车蓄电池的指标是淘汰2000万千伏安的产能，随后《铅酸电池行业准入条件》明确了电池生产企业的厂房占地面积，位置，环保等方面的准入门槛，提高行业的参与难度，强化竞争的技术条件。整治行动的目标是降低铅酸电池的企业数量，从全国3000多家降到1000多家，而从长远来说是严格控制在300家左右。
可实际上，企业数量的减少并没有减少产能的降低，有些企业借助行业整治这股风反而扩张，作为行业龙头的天能，凭借优秀的产品品质和售后服务，加速扩张，抢占市场。今年计划代理经销商目标是1000多家，明年再增加300-500家。
这样的情形明显是不符合市场发展规律的，市场监督管理局应发挥有形的手的作用，积极引导企业更好更快更强的发展。
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